江苏昆山开通免费学生公交www777124com

  4日下午4点20分,江苏省昆山市费俊龙中学门口,40多个学生排队坐上“学生公交”车。从今年开始,昆山在已开通“学生公交”的基础上,实行9年义务教育阶段学生免费乘车。

摘要:四条新近开通的“跨省公交”乘坐体验度到底怎么样?

  为解决学生上下学的交通问题,2010年4月,昆山市正式开通了第一批学生公交线路。据昆山市政府有关负责人介绍,昆山的“学生公交”采取的是市交通运输部门负责车辆采购,教育部门负责线路开通基础数据调查摸底,规划和建设部门负责规划配套建设学生公交专用停车位等设施,而市运管部门和公交公司根据教育部门和学校的需要,制定出具体学生公交的运营办法,市政府对学生公交运营亏损实行全额补贴。根据一年多的运营,每辆车每年大约补贴10万元。

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  昆山市交通局局长徐志良介绍,昆山市学生公交的日常管理参照公交管理模式,只允许学校学生(4年级以上学生)乘坐,班次纳入正常公交班次序列。每辆车配备一名具有三年以上安全无事故驾龄的驾驶员和一名乘务员,做好安全行车和秩序维护管理。所有车辆配备车载GPS、3G车载无线视频监控系统及POS机刷卡系统,由公交公司管理人员实时监控车辆运行情况和车厢内学生情况。学生乘坐全部实现刷卡乘车,学生需支付每次0.5元的票价,夏季开放空调时免收空调费。从2012年元旦始,九年制义务教育阶段学生乘车全部实行免费。

去年10月1日,两条昆山市至青浦区的公交线路开通,分别为省界毗邻地区公交C3路和C5路,由昆山方面运营。今年3月6日,吴江至青浦、吴江至嘉善的7618路和7619路两条公交专线正式开行,由吴江方面运营。这四条新近开通的“跨省公交”乘坐体验度到底怎么样?

  目前,昆山市共开通学生公交线路38条,投入客车62辆,线路总长289.1公里,服务市区及周边区镇25所中小学,每天接送学生超过3000人次,目前未发生一起安全事故。

便捷度:从金泽到盛泽,5辆车变3辆车

省界毗邻地区的“跨省公交”有别于一般的城际大巴:后者往返于火车站、机场、大型交通枢纽之间,通常连接城与城的重要节点,线路往往较长,中途一般不设站,是“顺便”跨过省界。而新近通车的这四条“跨省公交”,连接的是省界毗邻地区,主要功能便是“跨界”,与城际大巴相比线路较短,中途设站。

“跨省公交”的这些特点,决定了这些线路服务的主要人群是生活在沪苏浙省界周边的人们。在“跨省公交”出现以前,这部分人群的出行需求主要由私人车辆满足,包括人们常说的“黑车”。

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青浦金泽镇人赵斌在苏州吴江的“绸都”盛泽镇工作。他告诉记者,以前从金泽到盛泽,公交要坐5辆:“先在金泽坐青金线到汾湖,然后坐车到吴江临沪客运站,再坐苏州796路到黎里,再倒两次车到盛泽。每次换乘都要等,算下来跑一趟要花3个小时。”如果不这样坐,也可选择私人小巴车,15元从金泽到盛泽,每隔约40分钟发车。

赵斌说,私人小巴价格贵,且安全无保障;倒5辆公交车则太累。“7618投入运营后,从金泽到盛泽只要坐3辆车即可:先坐7618到黎里,然后换车到平望,再换车到盛泽,全程一个半小时左右,而且有安全保障。有了7618,我再也没坐过私人小巴车。”

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家住昆山淀山湖镇的青浦人郑先生告诉记者,以前他从青浦盈浦街道去昆山淀山湖镇,通常坐往返于盈浦街道和昆山锦溪之间的私人中巴车,单程5元,到了锦溪再换车回淀山湖镇的家中。“C3、C5路公交车开通以后方便了很多,两趟车都能直达淀山湖镇,票价也便宜了,单程2元。”

知晓度:时刻表太小,“老花眼”看不清

记者发现,相关区域仍有不少人对这几条线路缺乏了解。

7618路的终点站设在轨交17号线东方绿舟站3号口处,和17号线“无缝连接”,不过17号线东方绿舟站内醒目处未见7618路的指示牌,不少人需经站点服务人员指引才能找到车站。

在7618路东方绿舟站候车处,金泽镇西岑村6组的张海生夫妇询问车站工作人员:这趟车要开多久才能到西塘?工作人员告知7618路不去西塘,7619路才去,但7619路的始发站是吴江的黎里旅游集散中心,并不是东方绿舟站。“也就是说,从东方绿舟不能坐一趟车到西塘,而要经过黎里古镇周转。下次出行我要提前预留出足够的时间。”张海生说。

C3和C5路公交车均通到青浦区漕盈路站公交枢纽,不过枢纽站外指示牌上未见C3和C5路标志,站内“公交线路导乘图”上也没有标志,但在自动扶梯口有“C3路、C5路在二层区域”的指示。

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在7618路东方绿舟站,工作人员把汽车时刻表用大号字体在显眼处标识了出来。不过在7618路和7619路的黎里旅游集散中心终点站,两趟车的时刻表字体很小,不够醒目。在车站候车的大多是老年人,有老人告诉记者:“时刻表印得太小了,我们大多都有老花眼,希望印得大些。”

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